Économie 4 min de lecture Par Mathieu Blanchard
Macron inaugure le Mondial de l'Auto avec l'électrification et la préférence européenne en ligne de mire
Emmanuel Macron inaugure ce lundi la 91e édition du Mondial de l'Auto à Paris, mettant en avant l'électrification, la préférence européenne et l'innovation face à la concurrence chinoise. La Chine a accepté de freiner ses exportations de véhicules hybrides vers l'UE.
Emmanuel Macron inaugure ce lundi la 91e édition du Mondial de l'Auto à Paris, un rendez-vous biennal qui s'ouvre dans un contexte tendu pour l'industrie automobile européenne. Le chef de l'État entend profiter de l'événement pour mettre l'accent sur trois priorités : l'électrification des véhicules, la préférence européenne et l'innovation, notamment sur le véhicule autonome. La veille, il a reçu une soixantaine d'acteurs européens de la filière lors d'un dîner à l'Élysée, un geste qui souligne l'importance accordée à ce secteur stratégique.
La question de la concurrence chinoise domine les débats. Les constructeurs européens, qui n'ont jamais retrouvé leurs niveaux de ventes d'avant-Covid, doivent faire face à une vague de marques chinoises qui représentent désormais 10 % des ventes de véhicules en Europe. Ces marques constitueront plus du tiers des 60 exposants du Mondial, un record. Face à cette pression, Emmanuel Macron plaide pour une préférence européenne et pour des transferts de technologie chinois en Europe. Un engagement salué par Antonio Filosa, directeur général de Stellantis, qui a mis en avant le « made in Europe » lors d'un entretien à l'AFP.
Vendredi, la Chine a accepté de freiner sensiblement ses exportations de voitures hybrides vers l'Union européenne, une décision qui devrait empêcher l'arrivée de millions de ces véhicules sur le Vieux-Continent ces prochaines années. L'Élysée souligne que « l'électrification est le moteur de la reprise du marché et de la production en France », rappelant que la part de marché des véhicules électriques est passée de 1 % en 2017 à 40 % en septembre dans l'Hexagone. Le ministre délégué chargé de l'Industrie, Sébastien Martin, a pour sa part estimé que « notre modèle industriel est confronté à un choc provenant de l'extérieur qui nous remet en question », ajoutant que ce salon doit permettre à « toute la filière et tous les pouvoirs publics » de « montrer qu'elle a envie d'avancer, qu'elle a envie de répondre à ce défi ».
Lors de sa visite, Emmanuel Macron se rendra sur les stands de Valeo, Renault, Stellantis et de la Fabrique de l'Innovation, stand de la Plateforme de l'automobile (PFA), qui représente les constructeurs et coorganise l'événement. Il présidera ensuite une table ronde consacrée au véhicule autonome, un domaine où l'innovation européenne est appelée à jouer un rôle clé. Le salon, qui se tient tous les deux ans dans la capitale, prévoit d'accueillir environ 500 000 visiteurs, comme en 2024.
Cette édition s'ouvre dans un climat complexe pour l'industrie automobile européenne, encadrée par une réglementation à la fois protectrice du « made in Europe », incitative pour le développement de l'électrique et contraignante en matière d'objectifs environnementaux. La concurrence des marques chinoises, de plus en plus installées dans le paysage européen, constitue un défi majeur pour les constructeurs du Vieux-Continent, qui doivent à la fois innover, se transformer et résister à la pression des prix. Le Mondial de l'Auto, qui se poursuit jusqu'au 18 octobre, sera l'occasion pour les acteurs de la filière de présenter leurs dernières avancées et de réaffirmer leur volonté de défendre une production européenne compétitive.
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